每日车圈新鲜事：问界M8大定破6万东风纳米0西湖娱乐城6开启预售领克900上市

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　　新车定位精准对标 10 万级纯电车型，却以 “加量不加价” 的策略实现降维打击。相较于入门版仅 4000 元的差价，星辉版新增价值超万元的 7 项实用配置：倒车雷达与倒车防误踩系统组成 “安全双保险”，LED 日间行车灯提升行车辨识度，全车底护板增强通过性，后视镜加热、自感应雨刮解决恶劣天气用车痛点，定速巡航则让长途驾驶更轻松。这些以往仅在 15 万级车型中出现的配置，如今悉数搭载于埃安 UT 330 星辉版，性价比堪称同级天花板。

　　问界 M8 共推出 Max、Max + 和 Ultra 三个版本，均提供五座与六座布局，售价区间为 35.98 - 44.98 万元，精准填补了 M7 与 M9 之间的产品空白，为消费者带来更多元化的购车选择。在外观设计上，新车采用全新 “鲲鹏跃境” 设计语言，横贯天镜幸运大灯搭配华为百万像素智慧投影大灯，不仅具备极具辨识度的麒麟踏海迎宾灯语，全新城市橱窗尾灯灯语更彰显独特魅力，将科技感与美学设计完美融合。

　　智能驾驶配置上，前向 192 线D 毫米波雷达、高清摄像头与后向固态激光雷达组成强大感知阵列，配合华为全向防碰撞主动安全系统，并将升级搭载华为乾崑 ADS 4 智能辅助驾驶系统，为用户提供更智能、更安全的出行体验。底盘悬架同样表现卓越，全系标配增强型双叉臂 + 后五连杆独立悬架，搭配双腔闭式空悬与 EDC 连续可变阻尼减振器，结合华为动态自适应扭矩系统，实现 5.9 米超小转弯半径，操控性能与舒适性兼得。

　　基于东风量子架构 3.0 平台打造的纳米 06，采用 “奇趣魔方” 设计理念，将科技感与实用性完美融合。车头采用封闭式造型，T 型前大灯通过贯穿饰条相连，搭配前保险杠处的通风口与银色装饰件，兼具未来感与运动气息。车身侧面以折线勾勒立体轮廓，半隐藏式车门把手、悬浮式外后视镜配合无喷漆材质轮眉及侧裙，塑造出独特的跨界风格；17 英寸双色轮辋为标配，用户还可按需选装 18 英寸大尺寸轮辋，进一步提升视觉张力。车尾的 “天地门” 设计成为点睛之笔，上下两段式开启方式兼顾装载便利性与辨识度；贯穿式尾灯组通过黑色装饰条串联，黑化尾标则强化整车的运动质感。

　　领克 900 基于 SPA Evo 大型电混车专属架构打造，该架构深度融合 864 项前沿电动化、智能化专利技术，为整车在安全、空间、性能、智能层面筑牢根基。外观采用 “都市对立美学 THE NEXT DAY” 设计语言，车头标志性的 H 形日间行车灯极具品牌辨识度；下方主动交互数字像素科技灯光系统，由 10192 颗 LED 灯珠组成，支持 32 级灰度控制，可呈现丰富灯语，不仅点亮夜间视野，更增添个性化社交属性。

　　车内空间布局堪称一绝，得益于 SPA Evo 架构优化，车内面积达 6.16㎡，得房率高达 88.2%。纯平地板搭配二排座椅 550mm 超长滑轨、三排 125mm 滑动空间，让座舱灵活性大幅提升；首创双 180° 电动旋转座椅，支持 1.7m 间距调节，轻松构建 “超级大床” 模式。第三排座椅宽度超 1.1m，靠背可 155° 大角度调节，配合全车座椅加热 / 按摩功能，全方位保障长途出行舒适性。

　　智能座舱同样亮点满满，领克 900 搭载 LYNK Flyme Auto 系统，由双 8295 芯片提供 60TOPS 强劲算力，驱动 30 英寸 6K 一体式主屏、后排 30 英寸 6K 悬浮式娱乐屏及 95 英寸 AR - HUD 等八屏互联，实现跨屏无界流转、手机投屏及分屏控制。哈曼卡顿 31 扬声器音响系统，输出 7.1.4 声道杜比全景声，搭配 4 个可拆卸头枕音响，打造沉浸式声学空间。同时，座舱遵循 “三 0” 用料标准（0 沥青 / 0 杂棉 / 0 有害溶剂），获母婴级内饰认证，搭配三区智能新风系统，全方位守护驾乘者健康。

　　动力层面，领克 900 全系标配 EM - P 智能电混，提供 1.5T/2.0T 混动发动机与 3 挡 DHT 组合，匹配骁遥超级增混电池，实现纯电 / 增程 / 混动全模式覆盖。其中，2.0T 探索版采用三电机布局，后轴双轮边电机迸发出 884 匹马力，配合 ±10° 矢量后轮转向技术，超 5 米车身转弯半径低至 5 米级，支持华尔兹掉头、窄路蟹行等灵活操控。Super AI 数字底盘集成双腔空悬与 CCD 电磁减振，105mm 悬架行程、234mm 离地间隙，结合毫秒级路况预判，兼顾操控性与舒适性。

　　安全性能一直是领克品牌的核心优势，领克 900 基于 SPA Evo 架构打造 360° 堡垒结构，五重金三角车头防护、五横六纵车身框架，全球首创一体式热成型双门环，实现 A/B/C/D 柱热成型钢全覆盖。针对第三排安全，配备 1600MPa 热成型后纵梁与头胸一体式气囊，并成功完成国内首次双百时速连环碰撞测试。电池通过 NESTA 六维电安全认证，满足 2025 新国标 16 项严苛测试。主动安全方面，标配千里浩瀚智能驾驶系统、激光雷达与 29 传感器矩阵，AEB 最高刹停速度达 130km/h，提供车位到车位全场景领航辅助。

　　上汽大众ID. ERA量产版有望明年上市在新能源汽车市场的激烈角逐中，上汽大众即将凭借旗下首款增程 SUV——ID.ERA，强势闯入战局。据悉，ID.ERA 量产版有望于 2025 年广州车展震撼首发，并计划在 2026 年第一季度正式推向市场，这一消息瞬间点燃了消费者的期待之情。早在 2025 年上海车展期间，ID.ERA 概念车就已完成全球首秀，其独特的设计与前瞻的技术，吸引了无数目光，为量产版的到来提前预热。

　　值得一提的是，ID.ERA 在底盘悬挂与操控性能上也下足了功夫。双腔空气悬架搭配 AI CDC（连续阻尼可调）技术，宛如为车辆安装了一个 “智能路况探测器”。它能够提前精准预测路面上的颠簸起伏，并在瞬间自动调整悬架的阻尼和高度，确保车辆在各种路况下都能保持平稳行驶，极大提升了驾乘舒适性。与此同时，主动后轮转向技术的应用，让这款全尺寸 SUV 在操控灵活性上实现了质的飞跃。在低速行驶时，后轮与前轮反向转动，有效减小转弯半径，即使在狭窄的街道或拥挤的停车场，也能轻松掉头、泊车；而在高速行驶时，后轮与前轮同向转动，增强车辆的行驶稳定性，变道超车一气呵成，为驾驶者带来如臂使指的操控体验。

　　动力系统无疑是 ID.ERA 的一大亮点。该车首次实现了 EA211 1.5T Evo II 发动机的跨界增程应用，这台发动机堪称 “技术集大成者”。它采用了 VTG 可变截面涡轮增压器技术，有效克服了传统涡轮迟滞问题，让动力响应更加敏捷，无论是起步加速还是中途超车，都能迅速爆发强劲动力。深度米勒循环技术的运用，则进一步提升了发动机的燃油经济性与发电效率。凭借体积小、效能高、输出稳、故障少、噪音低、全适配等六大优势，EA211 1.5T Evo II 发动机在 ID.ERA 中始终以 “最经济呼吸节奏” 运行，源源不断地为车辆提供稳定可靠的动力支持。在 CLTC 工况下，ID.ERA 的纯电续航里程超过 350km，足以满足日常城市通勤需求；而综合续航里程更是突破 1000km，轻松应对长途旅行，彻底打消用户的里程焦虑。

　　近期汽车市场新品频出、亮点纷呈。埃安 UT 330 星辉版以 7.38 万元起售价上市，叠加补贴低至 5.88 万元，新增 7 项实用配置，搭配 2.5 万元礼包与 0 首付购车政策，剑指比亚迪海豚等同级竞品。东风纳米 06 开启预售，8.99 - 11.99 万元覆盖 5 款车型，基于量子架构 3.0 平台，融合创新设计与智能配置，CLTC 续航达 471 公里，冲击小型纯电 SUV 市场。各车企通过价格策略、技术创新与产品布局，持续搅动新能源汽车市场格局。(9790183)