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Model Y后驱版(26.39万元)搭载60kWh电池,CLTC续航545km,仅支持400V充电平台,且未配备激光雷达。反观YU7标准版,虽为入门版却全系标配 800V碳化硅高压平台、96.3kWh电池(CLTC续835km),续航多290km,充电效率提升40%(15分钟补能200km VS Model Y的120km)。更关键的是,YU7 标准版标配1颗激光雷达、4D毫米波雷达及700TOPS算力的英伟达Thor芯片,而Model Y需选装FSD芯片才能实现基础智驾功能。考虑到小米品牌溢价略低于特斯拉,YU7标准版以25万-26万元定价,既规避低价红海竞争,又以“续航 + 智驾硬件”双重优势形成降维打击。
Model Y长续航版(31.39 万元)续航660km,双电机455马力,零百加速5.0秒,无空气悬架及激光雷达。YU7 Pro版同样搭载96.3kWh电池,续航 770km(多出110km),双电机612 马力,零百加速3.9 秒(快1.1秒),并标配连续阻尼可变减震器与五档调节空簧(Model Y 需选装空气悬架,加价4.5万元)。智驾硬件上,Pro 版与标准版一致,而 Model Y 长续航版仍依赖视觉方案,复杂路况识别率比YU7低25%。参考蔚来ES6性能版(36.8万元)与 Model Y的价差,YU7 Pro版以28万-30万元定价,既保留3万-4万元价格优势,又通过“性能 + 底盘 + 智驾”三重升级,精准圈粉注重操控与舒适性的中产用户。
Model Y高性能版(36.39万元)续航 615km,马力486PS,零百加速3.7秒,无激光雷达及高端内饰。YU7 Max版搭载101.7kWh电池(续航760km),马力690PS,零百加速3.23秒(快0.47 秒),标配 2200MPa超强钢车身、Nappa线米天际屏交互系统。其核心优势在于“性能天花板 + 豪华满配”:3.23 秒加速超越保时捷 Macan Electric(3.5 秒),760km续航比 Model Y高性能版多出145km,激光雷达 + Thor芯片的智驾方案在雨雾天气识别率提升 30%。对比理想 L7 Max 版(33.98万元,增程式无纯电高性能)和蔚来 EC7 性能版(41.8 万元),YU7 Max版以35万-38万元定价,既能覆盖30万-40万元豪华纯电 SUV 真空区,又通过“小米人车家生态”(支持手机无缝互联、智能家居控制)构建差异化壁垒。
@HASHKFK