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纯电动出租车营运(购车环节)补贴方面,对于有运营牌照燃油出租车更新为纯电动出租车和使用当年奖励指标购买纯电动出租车的,在享受其他纯电动乘用车补贴的基础上,且出租车企业保证纯电动出租车月租不高于燃油车的前提下,给予到期更新车辆一次性营运(购车环节)补贴 11.08 万元。对于提前将燃油车更新为纯电动车辆的有偿牌照出租车,在享受到期更新车辆补贴的基础上,额外再给予提前更新补贴,补贴标准为:剩余年限应计提折旧额×80%,且最高不超过 3.2 万元。为保持推广力度基本一致,对于将燃油出租车更新为纯电动出租车且获得 5.58 万元更新补助的,再给予一次性营运(购车环节)补贴 4 万元。
p长期未使用的车辆查验手续主要有以下这些。/pp首先,要明确不同情况下的查验流程。/pp比如在注册登记、转入、更换发动机、车身/车架、改变车身颜色、使用性质、补领、申领登记证书、转出等时,需在服务大厅照相、拓印车辆识别代号、填表,查验机动车,领取检验合格证明和密封的查验记录单。/pp若是免检车,在服务大厅照相、拓印车辆识别代号、填表,领取密封的查验记录单就行。/pp而对于需要上线检测的车,要领取检验合格证明。/pp长期不开的车也需要按期年检。如果在检验有效期满后连续 3 个检验周期没有检验,车辆会被强制注销,所以车主要留意年检情况。/pp车辆长期闲置会有很多问题。/pp比如轮胎变形,同一位置长时间承重会影响行车安全;油液变质,像机油、刹车液等氧化变质会减少润滑效果,增加磨损;橡胶老化,车窗密封条、轮胎等部件容易老化;电子元件故障,可能因潮湿或电路问题出故障;车身腐蚀与污垢,雨雪、灰尘等会造成腐蚀和积累污垢;内饰霉变,密闭环境湿气聚积会导致发霉有异味。/pp车辆维修保养记录可以通过支付宝搜“吉车教官小程序”,选择车辆维修保养记录查询,上传行驶证、输入车架号等信息后付费查询。/pp车辆长期停放再开时,要用专业工具测量电瓶的静态、动态电压看是否正常。私家车定期给蓄电池充电,不开时摘掉负极,防止车上用电器耗电。/pp长期停放前把车辆油液更换一遍,防止机油变质、乳化。/pp二手车友也要检查这些部位。/pp车辆老化速度和保养程度、停放条件有关,私家车最好停地下室,条件不允许可用保护罩包裹车辆,并确保车内已清理。/pp挑选二手车要留意停放时间和保养习惯,别忘检查历史记录,在二手车查询平台可检测查询车辆历史记录报告,了解车况。/p
p比亚迪宋 L 官图显示的配置相当出色。/pp 内饰方面,采用双色设计,有大尺寸悬浮式中控屏和可观的液晶仪表,D 型方向盘手握区域用同色皮质材料包覆,副仪表台区域全新设计,换挡杆小巧精致,按键排布整体感强。车内出风口纵向设计,前端有手机无线充电面板及下方储物空间,门板设计新颖,车窗升降按键斜向,采用按键式开门,配备一体式运动座椅,A 柱有音响和传感器,搭载全新一代 DiLink 车机系统、AR-HUD 抬头显示、EC 可调光天幕、宽温域热泵空调等。/pp 外观上,采用王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言,车头线条凌厉,贯穿镀铬饰条大,头灯锋利,前包围梯形散热口及两侧细节凸显运动感。车尾丰满,有贯穿式灯带、立体中国结样式尾灯组、竖向高位刹车灯,配备主动式电动升降尾翼、主动式进气格栅、悬浮式扰流板、无框车门等。/pp 尺寸方面,长宽高分别为 4840/1950/1560 毫米,轴距 2930 毫米。/pp 动力上,提供后驱与四驱两种动力,后驱版有 150 千瓦和 230 千瓦两种动力可选,四驱车型前后双电机分别为 150 千瓦和 230 千瓦,0-100 公里/小时加速 4.3 秒。最新续航申报信息显示,提供 71.808 千瓦时、87.04 千瓦时两种容量电池组,纯电续航里程有 550 公里、602 公里、662 公里三种版本。采用前双叉臂、后五连杆独立悬架,配备云辇-C 底盘系统、iTAC 智能扭矩控制系统等。/pp 此外,基于 e 平台 3.0 打造,预计售价 25 万起,内饰基于“动势交错美学”,遵循极简主义风格,有水晶切割造型换挡杆,配备 DiLink 智能车机系统、DiPilot 智能驾驶辅助等,前排座椅是一体式运动座椅,后排座椅支持等比例放倒,副驾有老板键。/p
p布加迪 Chiron 每年的保养费用不低。/pp首保在 14 个月或 16000 公里,包括换机油、机滤、冷却液等,需要拆掉底盘护板,卸下 16 个放油螺丝,加入 10W - 60 的机油,费用约 2.5 万美元,接近 18 万人民币。/pp保养刹车系统与驾驶程度有关,刹车盘、卡钳一套更换成本 5.9 万美元,约 42 万人民币,换刹车液、电缆和清洁制动部件也要 42 万人民币。/pp车龄 3 - 4 年,四个涡轮增压器需更换,费用 18 万人民币,同时要换一套风管冷却器,约 15 万人民币。/pp挡风玻璃更换要 43 万人民币,雨刷片要 2 万多。一套车轮 5 万美元,轮胎 8000 美元,每 16 到 18 个月要换轮胎。/pp喷漆超 5.5 万美元。综合来看,四年维保花费接近 50 万美元。平摊到每年,保养费用大概在 12.5 万美元左右。但这还不包括可能需要的额外工作、税费、工时费、预约费以及空运和运输费用。/p
p别克 GL8 商务车的保养费用不算很高。/pp首次保养在 5000 公里,免费。小保养换机油和滤清器一次 792 元,保养间隔 5000 公里。6 万公里总保养费用约 12505 元。/pp比如 1 万公里第二次保养 792 元,2 万公里第四次保养 1447 元,6 万公里大保养 2794 元。/pp在 4S 店保养,有壳牌全合成机油和美孚 1 号全合成机油可选。以别克 GL8 2023 款 ES 陆尊 2.0T 尊享型为例,常规保养换机油和机油滤芯费用合计 939 元。/pp中度或重度保养视车辆情况而定,包括空调滤芯、空气滤芯、刹车油和火花塞的更换,全部更换费用合计 2537 元。/pp按用户手册建议,保养周期 5000km 首保免费,机油和机油滤芯 5000km 一保,空气滤芯和空调滤芯 20000km 一保,刹车油 30000km 一保,汽油滤芯和火花塞 60000km 一保。/pp每 20000km 更换空气滤芯 165 元、空调滤芯 490 元,每 30000km 更换制动液 481 元,火花塞 60000km 更换 866 元(以上价格均包含工时费)。/pp一般家用车三年行驶 60000km,三年保养费用大约 12505 元,平均一年大约 4168 元。/pp所以综合来看,别克 GL8 商务车保养费用处于合理水平。/p
p购买电动货运面包车有补贴政策。/pp 纯电动汽车续航里程不同补贴不同,300公里以下无补贴,300-400公里补贴9100元/辆,400公里以上补贴12600元/辆。/pp 插电式混合动力(含增程式)汽车,NEDC条件下续航里程≥50公里或WLTC条件下续航里程≥43公里,补贴4800元。/pp 2021年新能源汽车补贴新政,公共领域如城市公交、道路客运、出租、环卫、城市物流配送等符合要求的车辆,补贴标准在2020年基础上退坡10%。非公共领域退坡20%。/pp 新能源货车方面,公共领域纯电动货车财政补贴标准从2020年的350元/kWh下降到315元/kWh,插电式混合动力车型从500元/kWh下降到450元/kWh。非公共领域,纯电动货车财政补贴从2020年的315元/kWh下降到252元/kWh,插电式混合动力车型从450元/kWh下降到360元/kWh。/pp 新能源货车国家补贴政策还有,新能源汽车购置税、车船税减免政策,研究制定充电停车费减免、充电停车位专享等措施,扩大新能源汽车通行范围,开辟新能源汽车上牌、保险、年检绿色通道等。部分城市还有路边免费停车优惠福利。/p
p购买电动皮卡车的补贴政策因地区和时间有所不同。/pp比如吉利雷达推出 RD6 电动皮卡最新购车政策,自 2024 年 6 月 1 日起至 6 月 30 日,增换购补贴至高可享 20000 元,还提供 0 首付、首任车主三电终身质保、首任车主 5 年免费高速流量、首任车主终身免费年检/免费上门取送车等。/pp另外,2019 年新能源货车补贴标准规定,纯电动货车、插电式混合动力(含增程式)货车分别享受 350 元/kWh、500 元/kWh 的中央财政补贴,一般纯电动皮卡电池能量在 60kWh 左右,折合补贴约 2.1 万元,但皮卡隶属的 N1 类纯电动载货汽车单车补贴上限为 2 万元。/pp同时,新能源货车有技术要求,如纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于 125Wh/kg,纯电动货车单位载质量能量消耗量不高于 0.30Wh/km·kg,插电式混合动力货车燃料消耗量与现行常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于 60%,纯电动货车续驶里程不低于 80 公里,插电式混合动力货车纯电续驶里程不低于 50 公里。/pp2019 年补贴新政设置了三个月的过渡期,过渡期后,地方不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴,转为支持充电基础设施建设等。/pp2024 年 3 月 22 日,郑州发布消息称,市内八区于 3 月 22 日至 4 月 30 日联合开展购车补贴活动,购买新能源汽车每台补贴标准不高于 5000 元。/p
p购买电动皮卡的补贴政策主要包括以下方面。/pp 吉利雷达 RD6 电动皮卡自 2024 年 6 月 1 日起,增换购补贴至高可享 20000 元。活动时间为 2024 年 6 月 1 日至 6 月 30 日。/pp 此外,还提供 0 首付、首任车主三电终身质保、首任车主 5 年免费高速流量、首任车主终身免费年检/免费上门取送车等。/pp 2019 年新能源货车补贴标准中,纯电动皮卡最多补贴 2 万元。补贴设置了上限,皮卡隶属的 N1 类纯电动载货汽车可享受的单车补贴不能超过 2 万元。/pp 同时,2019 年补贴新政对新能源货车的技术有新要求,纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于 125Wh/kg,纯电动货车单位载质量能量消耗量不高于 0.30Wh/km·kg,作业类纯电动专用车吨百公里电耗不超过 8kWh,插电式混合动力货车燃料消耗量与现行常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于 60%,纯电动货车续驶里程不低于 80 公里,插电式混合动力货车纯电续驶里程不低于 50 公里。/pp 另外,2019 年补贴新政设置了三个月的过渡期,过渡期期间,符合 2018 年技术指标要求但不符合 2019 年技术指标要求的销售上牌车辆,按照 2018 年补贴金额的 0.1 倍补贴;符合 2019 年技术指标要求的销售上牌车辆按 2018 年对应标准的 0.6 倍补贴;过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按 2018 年对应标准的 0.8 倍补贴。/pp 过渡期后,地方不再对新能源汽车给予购置补贴,转为用于支持充电基础设施建设和配套运营服务等方面。/p
p电动货车面包车的载重量因车型不同而有所差异。/pp 开瑞优优 EV 的载重量为 940kg,载货空间约 4.7m³。/pp 通用公司的 BrightDrop EV600 电动送货面包车载荷可达 1000 公斤,载货空间有 600 立方呎(17 立方米)。/pp 瑞驰新能源的开瑞优优 EV 额定载重量高达 920kg。/pp 奔驰 eSprinter 搭载 35kWh 电池的车型最大承载量为 1040kg,搭载 55kWh 电池的车型最大承载量为 891kg,可装下 10.5 立方米的货物。/pp 开瑞优优 EV 在继承燃油版优点基础上降低运维成本,其续航里程提升,有两种充电模式,空间大载货多,能装 4.7m³货物,车身两侧有侧滑门,方便装卸小件货物。/pp 奔驰 eSprinter 自重 3500kg,系统最大功率 85kW,峰值扭矩 300N·m,不同电池版本续航里程不同,充电速度较快。/pp 这些电动货车面包车各具特点,能满足不同的运输需求。/p
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