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在研发层面,上汽也有了相应的整合动作;2024年,智己、飞凡研发业务并入上汽集团创新研发总院。该院成立于2022年,负责上汽整车软硬件、架构技术和共性高价值模块的统一开发,以及前瞻原创技术和先进工艺及相关能力的建设与产业化等。研发总院主要为智己、飞凡、荣威、MG四大品牌提供基础开发。经调整后,智己和飞凡的新产品从立项到整体开发,均有研发总院统一负责。动力电池、智能驾驶、底盘等技术项目也会集中迁移到上汽研发总院统一管理统筹。
在此基础,一大批更有竞争力的车型正在赶来,备战上汽集团自主品牌的下一阶段。其中,荣威(飞凡)聚焦国内市场,在2025 年将推出紧凑型纯电/插混车型、纯电/插混中型SUV 等4-5 款产品;MG 将加速转型新能源,2025 年 6 款新车实现 8-30 万元价位段全覆盖,推出全球首款标配半固态电池车型;智己加速智驾落地,2025 年将推出2 款纯电和2 款增程车型,纯电+增程有望进一步拉动智己的销量。
同样,从2025年起,上汽通用新车型的产品定义将由上汽通用和泛亚自己主导,100%围绕中国客户需求展开。同时,从现在开始,上汽通用汽车所有车型的数字化功能,100%由上汽通用本土的软件及数字化中心进行开发,以后智能化功能会更符合中国客户的需求,升级速度也会更快。从2025年到2027年,计划推出12款全新车型,100%为新能源车型,纯电、插混和新的增程技术都兼顾,覆盖轿车、SUV和MPV的不同车身形式。
@HASHKFK